在唯雅诺的试驾体验之前，厂商为我们安排了较长的试乘体验路段，毕竟购买唯雅诺的消费者多数都不会亲自驾驶，唯雅诺乘坐的感受对于车主更加重要。
在本次试驾活动之前编辑查阅了唯雅诺的相关资料，国产车型取消了进口车型上的后轮空气悬挂系统，从理论上说，空气悬挂的舒适性会更好，不过为了有一个更合理的价位，取消一些配置在所难免。
实际乘坐感受唯雅诺与国内比较常见的MPV风格不同，他真的很德国。不仅是座椅支撑力较强且偏硬的设计，悬挂系统也是如此。坐在唯雅诺这个尺寸不小的MPV里没有摇摇晃晃的感觉，坚韧的悬挂系统对路况仍有一直有反馈，有些震动还是很明显的，这点与之前多数MPV是完全相反的风格。
大多数MPV车型给乘客营造的是一种柔和、舒缓的体验，晃晃悠悠的感觉仿佛是坐船。唯雅诺带来的则是德国人对于质感的追求，车身的整体感非常强。座椅不是沙发的那种包容感，而是用出色的造型和较硬的材质托住身体的各个部分，从而缓解肌肉的疲劳。
从第三排座椅转儿坐到驾驶座之后，座椅的感觉并没有太大变化，仍比较坚韧，眼前大尺寸的方向盘让我迫不及待的想尝试一下这个德国范儿的大家伙。怠速状态下唯雅诺车内还是很安静的，但是踩下油门时，坐在驾驶席听到的发动机噪音明显比第三排明显。
这台2.5L V6发动机是国产唯雅诺的全系标配，之前进口车型搭载的3.2L发动机暂时不会搭载于国产车型上。2.5L的发动机对于唯雅诺来说算不上充沛，与5挡手自一体变速箱搭配起来更注重平顺性。
唯雅诺的方向盘有一定力度，指向算不上准确，不过这很符合唯雅诺的定位，一切皆以舒适为己任。刹车前半段效果不太明显，深踩下去才会有更大的制动力，这也是为舒适性的妥协，防止频频点头所带来的不适。唯雅诺的驾驶感受不会让人忽视它的尺寸，从各方面给人的力道反馈都与它的身材相符。
总结：这辆奔驰MPV在对乘坐的照顾上非常细心到位，完全欧化的乘坐体验给消费者更多的风格化选择。国产车型取消或降低了一些配置，但换来的是更理想的价格，加上奔驰这个金字招牌，唯雅诺的实力不俗。
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